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进行车辆进行应推行专款专用“即还即退”

2018-01-13 12:07:41 来源:阜新资讯网 标签:指导意见 车辆 企业

进行车辆进行应推行专款专用“即还即退”进行车辆进行应推行专款专用“即还即退”

  原标题:企业应为用户买人身意外伤害险《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》发布昨日,《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》正式出台,资料图片/新京报记者王飞摄共享单车乱停乱放谁来管?用户押金不退怎么办?使用者安全拿什么来保障?昨天,交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》),针对上述问题开出“药方”,同时,要求企业在退出运营前向社会公示,退还承租人押金。

  企业应建立完善用户押金退还制度,积极推行“即租即押、即还即退”等模式,其中,《共享自行车系统技术与服务规范》将对共享自行车车辆标准、企业运营和政府监管平台、信息系统安全等进行全面规范;《自行车停放区设置技术导则》将明确本市自行车停放区的设置要求、设置形式和设施标准。

  《指导意见》要求共享单车实行实名制注册、使用,禁止向未满12岁的儿童提供服务,《指导意见》指出,将根据全市非机动车停放管理规划及停放秩序状况,进行总量调控,对车辆投放实行动态平衡。

  停车管理不善将限制投放共享单车乱停乱放是一个广受诟病的问题,《指导意见》提出,要加强停放管理和监督执法,实际上,01月13日,市交通委就已下发通知,暂停在本市新增投放共享自行车,并对停放秩序进行整治。

  各地要加强对互联网租赁自行车停放的监督,制定正负面清单限制乱停放严重企业投放车辆昨日,市交通委表示,未来本市将搭建共享自行车统一信息管理平台。

  《指导意见》不但明确了相关主管部门的责任,还要求对乱停乱放问题严重、经提醒仍不采取有效措施的运营企业,应公开通报相关问题,限制其投放,《指导意见》同时要求,区级政府则承担共享自行车企业监管责任,要编制辖区共享自行车发展和停放规划,制定车辆停放正面清单和负面清单等。

  《指导意见》鼓励运营企业实行免押金租车,收取的预付资金需要接受监管,共享单车企业须在工商部门注册与市级监管平台对接昨日发布的《指导意见》对企业运营服务条件进行了明确。

  此外,企业应建立完善用户押金退还制度,积极推行“即租即押、即还即退”等模式,同时,在车辆标准方面,投放车辆应符合国家、行业标准,安装车载卫星定位装置,不得设置商业广告。

  运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的,必须制定合理方案,确保用户合法权益和资金安全,应配备与车辆投放规模相匹配的管理人员《指导意见》指出,企业要承担秩序管理的主体责任,根据各区发展规划制定车辆投放计划和运营方案,投放数量规模与企业经营管理能力相适应;与各区主管部门签订共享自行车管理承诺书,配备与车辆投放规模相匹配的管理人员,具备线上线下服务能力。

  ofo小黄车表示,十分赞同《指导意见》中提出的“加强线上线下服务能力建设”、“充分利用互联网信息技术加强对所属车辆的经营管理”、“创新经营服务方式”等理念,并称会在企业运营实践中,基于上述理念与各级主管部门及合作伙伴一道解决共享单车创新发展中的难题,企业要按照国家及本市网络安全要求,对注册用户采取实名制注册登记,所采集的用户身份信息应当在中国大陆境内存储和使用,不得擅自公开、泄露或向他人提供,保护承租人合法权益。

  摩拜:押金已经实现银行监管摩拜单车昨日表示,对交通运输部等部门制定的《指导意见》表示欢迎和支持,为承租人购买人身意外伤害险骑行安全方面,《指导意见》提出,企业投放车辆应满足安全骑行要求,保障车辆技术状态良好;配备专业运行维护团队,做好车辆调度,保持车身整洁,维护停放秩序;提高系统的稳定性可靠性,保障系统正常运行。

  摩拜单车还在业内最早建成用户信用管理体系,通过行业首创的“信用分”系统规范用户行为,此前,摩拜单车也积极加入了国家发改委的共享单车领域信用共享平台,并有信心牵头制定共享单车信用采集标准,用户违规违约被写入“黑名单”限制用车《指导意见》明确,企业要落实承租人信用评价制度,对多次经核实确认的违规违约承租人由企业列入“黑名单”,共同限制其使用;同时要求,承租人要自觉遵守道路交通安全法律法规,做到文明用车、安全骑行、有序停放,对骑行过程中的违规行为,接受企业的信用约束及管理部门的处罚。

  焦点1押金管理押金应该“想退马上就能退”在共享单车发展初期,用户注册时需要交99元至299元不等的押金,押金退还一般要延后几天到账,资金安全问题曾引起社会广泛关注,■企业回应昨日,《指导意见》新闻发布会现场,摩拜、ofo、小蓝单车等共享单车企业均表示,对《指导意见》表示支持认可。

  中国政法大学教授李俊辉说,保障用户资金安全,是未来共享单车运营企业发展中的重要准则,下一步,将联系北京志愿者服务平台等,引入社会资源一同引导用户有序停放。

  而在押金管理模式上,有一个倡导的规则是即租即押,即还即退,■专家说法管理部门与企业应多沟通北京城市科学技术研究院院长兼书记谷文立表示,共享自行车的出现是一种“创新”,切实解决了市民最后1公里的出行问题。

  避免一部分企业挪用押金投资,如果失败,会导致资金的风险,一方面,管理部门应和企业有更多的互动,了解企业“痛点”,比如,一些定位设备的成本问题。

  “我们建议企业将押金统一存放在一个接受监管的公共账户,企业不能动用这笔款项,需接受行业、政府、全社会的管理,另外要实现押金的即退性,用户想退马上就能退,(记者曹晶瑞)